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Hubraum, Versicherung und Steuer sind beim R230 Peanuts im Vergleich zu den Kosten, wenn mal etwas am ABC Fahrwerk zu tun ist. Das kann deutlich 5-stellig werden....

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chris_slk schrieb:
Meine Meinung dazu:
Alle genannten Fahrzeuge in der Auswahl sind 15+ Jahre alt, d.h. die Chance hier ein Top-Fahrzeug ohne Probleme / Arbeit für kleines Geld zu bekommen sind gering bis aussichtslos.

Ein SL ist, spätestens seit dem R129, kein Groschen- sondern ein Scheinegrab, sehr viel Schnick-Schnack der eben auch Geld kostet, Stichwörter ABC-Fahrwerk & SBC-Bremse um nur zwei zu nennen. Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist eben auch so eine Sache, generell aufgrund des Alters und dann speziell was solche "Spezial-Sachen" angeht die es eben nicht im Zubehör gibt. Beim SL 55 mit M113k kommt da eben noch der Kompressor dazu, den es einfach nicht mehr gibt, auch nicht gebraucht (und falls doch, dann zu Spitzenpreisen).

Auch sollte dir klar sein, dass ein SL, wenn du den nicht jeden Tag fährst, faktisch ein "Elektro-Auto" ist und ans Ladegerät muss da sonst die Batterien nach einigen Tagen leer sind.

Wie wär's denn alternativ evt. mit einem R171 SLK 55 AMG?

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Gruß
chris_slk

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Edelfisch schrieb:
Hallo,
ich habe ja seit 5 Jahren einen R170 320 und bisher wenig Probleme damit. In Festkosten und Verbrauch sehr überschaubar und weder Kompressor noch Automatikgetriebe(wie beim SLK 32 AMG), die zusätzlich zicken können.
Im Moment bin ich damit auf Tour an der Mosel und immer noch begeistert.
Das wäre vielleicht neben den von dir genannten noch eine Alternative zum 200er.
Der 320 wird oft "niedergemacht" weil er ja nicht viel mehr Leistung als ein 230K hat, aber der Klang ist um Welten besser und das hohe Drehmoment ist nicht zu verachten.
Fahr doch mal einen zur Probe.
…

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Stripe schrieb:

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Edelfisch schrieb:
Hallo,
ich habe ja seit 5 Jahren einen R170 320 und bisher wenig Probleme damit. In Festkosten und Verbrauch sehr überschaubar und weder Kompressor noch Automatikgetriebe(wie beim SLK 32 AMG), die zusätzlich zicken können.
Im Moment bin ich damit auf Tour an der Mosel und immer noch begeistert.
Das wäre vielleicht neben den von dir genannten noch eine Alternative zum 200er.
Der 320 wird oft "niedergemacht" weil er ja nicht viel mehr Leistung als ein 230K hat, aber der Klang ist um Welten besser und das hohe Drehmoment ist nicht zu verachten.
Fahr doch mal einen zur Probe.
…

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Hi Thomas,
der 320er ist tatsächlich auch absolut eine interessante Option. Ich könnte mir aber vorstellen, dass der 32er aufgrund der geringen Anzahl gebauter Fahrzeuge in Richtung Wertentwicklung interessanter sein könnte, wobei das nicht mein Hauptpunkt ist.

Ist das Kompressor-Thema und das Automatik-Getriebe beim 32 AMG problematisch? Und wie ist es ersatzteiletechnisch?

Und dumme Frage:
ist der 320er soundtechnisch eher bassig oder eher hochtourig? Mir gefällt eher ein sonorer, tiefer Sound…

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Stripe schrieb:
Bei mir im Ort gibt es einen Autohändler, der sich auf Mercedes Modelle [...] spezialisiert hat. [..] Würdet ihr mit Eurem SLK zum Kundendienst dahin gehen oder eher zum „echten“ MB-Autohaus?

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