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MBSLK - SLK & SLC Community » Tipps & Tricks R170
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R170 Motor: R170 200/230K Motorkabelbaum erneuern |
Ein Artikel von: Frank Rheinheimer ( geschrieben am 13.01.2011 ) |
R170 200/230K Motorkabelbaum erneuern
Reparaturanleitung
Hallo an alle !
Hier möchte ich euch eine kleine Dokumentation zur Verfügung stellen, in der ihr die evtl. Angst vor dem
Austausch eines Kabelbaums genommen bekommt.
Was ihr in jedem Fall an Werkzeug braucht:
Viel Spaß beim Schrauben,
Frank
Alles natürlich ohne Gewähr !!!
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5 |
A 170 54038 07 |
Leitungssatz Motor |
001 |
L |
5 |
A 170 540 39 07 |
Leitungssatz Motor |
001 |
R |
20 |
A 168 545 08 28 |
Steckgehäuse Motorsteuergerät 52 Pin MQS |
01 |
- |
25 |
A 220 545 94 28 |
Gehäuse Motorsteuergerät |
001 |
- |
30 |
A 029 545 21 28 |
Steckhüls.Geh. Steckverbindung Motor/Karosserie |
001 |
- |
40 |
A 210 540 20 81 |
Steckhüls. Geh. Umschaltventil Luftpumpe 2 Pin MQS |
001 |
- |
40 |
A 210 540 2081 |
Steckhüls. Geh. Temperaturfühler Kühlmittel |
001 |
- |
50 |
A 210 540 36 81 |
Steckhüls. Geh. Stellglied Leerlaufregelung 6 PIN MQS |
001 |
- |
50 |
A 210 540 36 81 |
Steckhüls. Geh. Stellglied Umluftklappe 6-Pin MQS |
001 |
- |
60 |
A210 540 21 81 |
Kupplung Höhenregler 3-Pin MQS |
001 |
- |
60 |
A 210 540 21 81 |
Kupplung Drucksensor Saugrohr 3-Pin MQS |
001 |
- |
70 |
A220 545 46 28 |
Steckhüls. Geh. Luftmassenmesser 5-Pin SLK2.8 |
001 |
- |
80 |
A 168 545 27 28 |
Steckhüls. Geh. Stellmagnet Nockenwellensteuerung 5-Pin SLK2.8 |
001 |
- |
90 |
A 014 545 07 28 |
Steckhüls. Geh. |
001 |
- |
100 |
A 203 545 30 28 |
Steckhüls Geh. Zündspule 3-Pin |
001 |
- |
100 |
A 203 545 30 28 |
Steckhüls. Geh. Positionsgeber Nockenwelle 3-Pin |
001 |
- |
110 |
A 203 545 05 28 |
Stecker Einspritzventile 2-Pin SLK2.8 |
004 |
- |
110 |
A 203 545 05 28 |
Stecker Klopfsensor 2-Pin SLK2.8 |
001 |
- |
120 |
A 168 545 30 28 |
Steckhüls. Geh. Positionsgeber Kurbelwelle 2-Pin |
001 |
- |
130 |
A 202 540 71 81 |
Steckhüls. Geh. Kältekompressor 1-Pin |
001 |
- |
140 |
A 001 540 24 81 |
Steckergehäuse O2-Sonde |
001 |
- |
150 |
A 008 545 55 26 |
Kontaktbuchse 0.75 MM2 MQS Ersetzt durch: A 000 540 46 05 |
NB |
- |
150 |
A 000 540 46 05 |
Rep. Set Kontakt Reparaturlösung Kontaktierung 0.75 MM2 MQS [002]Verbinder müssen entsprechend de Gesamt zu verbinden... |
NB |
- |
160 |
A 009 545 28 26 |
Rundsteckhülse 0.5-1.0 MM2 RK2.5;0.5-1.0 MM2 |
NB |
- |
160 |
A 009 545 29 26 |
Rundsteckhülse 1.0-2.5 MM2 RK2.5;1.0-2.5 MM2 |
NB |
- |
170 |
A 008 545 63 26 |
Kontaktbuchse 0.75 MM2 MQS Ersetzt durch: A 000 540 25 05 |
NB |
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Schadensfeststellung
Leider bei meinem SLK zu spät. Am Steuergerät war schon Öl angekommen ;-(
Aber nur an 2 Hauptsteckern, wundersamerweise hängt nur der linke am Mk…
Aussage des „Freundlichen“: Normalerweise kommt nichts nach, wenn der Mk getauscht ist… (Hoffnung)
Soviel Öl war im Stecker zu ertasten.
Das Steuergerät habe ich ausgebaut, die verölten Bereiche mit
Kontaktspray gereinigt und alles abtropfen lassen. Dann trocken geblasen.
Dann empfiehlt es sich einige Bilder von der
Schlauchverlegung vorher zu machen… (wenn
man vorher alles sehen würde…)
Dann die Batterie abklemmen !
Ist der Radiocode bekannt (Karte vorhanden?)
Viel Spaß beim Nachbauen
Gruß,
Frank
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R170 Motor: R170 200/230K Motorkabelbaum erneuern (5 Kommentare vorhanden) | |
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Kommentar zum Artikel: R170 200/230K Motorkabelbaum erneuern geschrieben von kauba1 (am 07.07.2011) | Hervorragende Arbeit und tolle Darstellung.
Mein Zusatztipp:Wenn Du schon das Ansaugsystem ('Geweih') abmontiert hast, kannst Du auch gleich die zwei Messingdüsen der Teillastentlüftung durchstochern (1,1mm mit Büroklammer) und die dazuführenden Schläuche + Rückschlagventil erneuern. Dann hast Du zwei Fliegen auf einen Schlag erwischt. Dieter. | |
Kommentar zum Artikel: R170 200/230K Motorkabelbaum erneuern geschrieben von muptschneider (am 02.04.2013) | Ich schraube zwar auch schon ein paar Jahre, aber ´nen Kabelbaum von solchem Ausmaß hätte ich mich ohne diese Anleitung nicht gewagt.
Danke an den Verfasser. | |
Kommentar zum Artikel: R170 200/230K Motorkabelbaum erneuern geschrieben von winni001 (am 01.12.2013) | Als "Neuer" darf ich mich erst einmal dafür bedanken, dass es dieses Forum und vor allem die Einbauanleitung von Frank gibt. Ich habe mir vor ca. 4 Wochen einen R170 gekauft. Das Wetter war schön, das Fahrzeug sah super aus und ich habe vermutlich nicht ganz so genau hingeschaut, wie man es tun sollte. Ein paar Tage später hatte ich meinen Wagen in der Werkstatt, weil ich Ölschmiere am Motorblock festgestellt hatte und wissen wollte, mit welchem Problem ich es zu tun habe. Der Werkstattmeister empfahl mir, den Wagen sofort zu verkaufen, als er den Stecker zum Nockenwellenstellmagneten enfernte und nur Öl zu sehen war. Nach diesem Schock habe ich also die Einbauanleitung für den Motorkabelbaum gefunden und als halbwegs fitter Heimwerker den Einbau versucht. Es war weit einfacher als befürchtet, natürlich auch Dank der Einbauanleitung von Frank.
Für den Einbau habe ich ca. 6 Stunden benötigt. Das Problem scheint gelöst; ich habe bislang keine Probleme (toi, toi, toi). Das Ölstoppkabel habe ich natürlich auch eingebaut. Der MKB hat übrigens bei Mercedes unter 300,00 € gekostet. Ich kann nur allen, die das gleiche Problem haben, Mut machen.
Haltet Euch an die Einbauanleitung; es funktioniert. | |
Kommentar zum Artikel: R170 200/230K Motorkabelbaum erneuern geschrieben von snoopydooh (am 23.03.2017) | Danke an die bisherigen Kommentarverfasser, freut mich, wenn ich unterstützen konnte ! Gute ölfreie Fahrt (im Kabelbaum) weiterhin... Gruß, Frank | |
Kommentar zum Artikel: R170 200/230K Motorkabelbaum erneuern geschrieben von Roterbaron (am 19.03.2020) | Eine Aktualisierung zum Preis.
Der Kabelbaum kostet aktuell 413€ inkl. MwSt. | |
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